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这10大汽车品牌向上标杆2021年哪个发展更带劲?
电动汽车 2014-12-19
这10大汽车品牌向上标杆2021年哪个发展更带劲?
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  “品牌向上”无间是自立汽车品牌的梦思。正在2020年这个大变局之年,有10大高端化的标杆品牌显得尤为特别,它们分手是红旗、岚图、智己、广汽埃安、极狐、领克、WEY、蔚来、理思和小鹏。咱们能够把它们纯洁划分为三类:一是类邦有车企推出的高端化品牌,如一汽红旗、春风岚图、上汽智己、广汽埃安和北汽极狐;二类是古板民营车企推出的高端化品牌,如吉祥领克和长城WEY;三类是纯粹的车市新玩家,如蔚来、理思和小鹏。值得一提的是,正在邦有车企阵营中,长安汽车旗下的高端化品牌也阻挡小觑。

  2020年12月25日,继年度临蓐提前11天杀青20万辆后,一汽红旗发外提前一周实现年度20万销量倾向,同比拉长100%。2020年,红旗累计发售209197辆新车,和2017年比拟,红旗品牌销量拉长突出42倍。个中红旗HS5、红旗H5、红旗HS7、红旗E-HS3等车型阐述了闭头效率,而红旗E-HS9、红旗H9更凸显出红旗的高端品牌调性。正在经济下行、家当转型和疫情等众重成分影响下,红旗品牌可谓逆势拉长,2020年交出了一份亮眼的收获单。

  2018年,红旗发外“新红旗”品牌策略,对H序列和L系列两大产物阵营实行华丽定位。至今,红旗品牌旗下产物矩阵已遮盖A~D级的轿车和SUV车型。2021年,红旗品牌销量倾向为40万辆,将推出6款新车。

  纵横速评:红旗品牌盘绕更始、成立、创变、创致四大方面推出系罗列措,通过产物、营销、渠道等众维度重塑地步,近三年来简直洗手不干,展示出强劲的发展韧性。以更始之力引颈品牌向上,以成立之志发力产物结构,以创变之心点燃营销引擎,以创致之魂打制极致任事体验,让红旗品牌迎来逆寒而生的一共产生。

  岚图汽车组筑于2018年,定位为“零焦炙高端伶俐电动品牌”,效力处理用户对产物品德、安静、里程、 产物交付、任事和品牌可赓续进展的六大焦炙。2020年7月,岚图正式发外品牌策略和首款观点车iLand,9月环球首发量产观点车iFree,12月首款车型岚图FREE环球首发,并发外“创享安顿”,邀请用户和行业伴侣列入研发、测试、临蓐和任事等流程,助力产物和任事神速迭代。按谋划,从2021年起,岚图每年向商场投放起码一款新车,个中岚图FREE于2021年第三季度上市;将来 3-5年,岚图产物将涵盖轿车、SUV、MPV及跨界车等细分商场,络续扩展高端电动汽车的产物阵容。

  纵横速评:岚图是“老诚力”春风汽车运作的“新实力”,该当说对汽车的体例化运作是驾熟就轻,借用岚图 CEO卢放的话说即是“查究一种‘成熟车企+制车新实力’的调和进展形式”。但岚图要真正做到“供应零焦炙的产物和零焦炙的任事”,现正在只是方才出手,将来尚有不短的道要走。

  2020年12月,智己汽车建立,定位为高端智能纯电动汽车品牌,由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团撮合打制,个中上汽集团控股子公司持股72%,阿里巴巴(中邦)收集本领有限公司持股18%。2021年1月13日,智己正在中邦上海、美邦拉斯维加斯CES和英邦伦敦三地同步推出IM智己,并向环球首度亮相两款全新量产定型车——智能纯电轿车和智能纯电SUV。据谋划,智己首款量产版车型将于2021年4月担当环球预订。智己品牌与产物迭代的主旨情念是数据驱动,将从底层重构开辟与迭代的内正在逻辑修筑数据驱动的营业飞轮体例,赓续驱动产物和任事体验优化。智己将采用基于直营的全渠道零售形式运作。

  纵横速评:智己是一个由跨界“大佬”背书的复活品牌,起始比良众制车新实力都高。遵从上汽方面的说法,智己将采用“极致”理念来打制。借用上汽集团总裁王晓秋的话说即是,通过打制极为希奇的用户体验,即打制极致的产物体验、极致的任事体验和极致的价格体验,成立新的用户需求。智己刚起步,结果怎样尚待商场搜检。

  2020年11月,广汽集团发外“广汽埃安”品牌独立运营。这意味着原广汽新能源对外正式改名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。广汽埃安详位为高端智能电动车品牌。同时,广汽埃安环球首发了“超定律智能纯电SUV”埃安Y。这是埃安家族第四款车型,此前已具有Aion LX、Aion V、Aion S三款产物。原本,广汽集团2011年就出手新能源汽车行状,2017年建立广汽新能源公司,正在EV和ICV规模做了很众更始,修筑起了营销任事生态,以“优秀、好玩、新潮、高品德”讲解其品牌地步。

  纵横速评:广汽埃安成为广汽集团的独立品牌后,该当说这种“松绑”对其进展更有利,便于其铺开动作去干。同时,原广汽新能源源委众年进展,仍然筑设起编制化的运作体例,这对广汽埃安进展也瑕瑜常有利的成分,站正在昔人的根蒂上进展自然能够省不少力。

  2020年,北汽正式对外将其高端电动车品牌ARCFOX中文名定为“极狐”。10月,ARCFOX极狐联手麦格纳、华为等打制的首款新车αT推向商场。出世于蓝谷麦格纳智制基地的ARCFOX极狐αT,满电工况续航653km,推出了三种续航版本五款车型,以“MAFACT”临蓐体例圭臬临蓐成立,为其品德赋能。ARCFOX极狐联袂麦格纳、华为、博世等顶级资源来打制其产物,推出了极狐阿尔法T、极狐GT、极狐ECF和极狐HBT等车型。原本,北汽ARCFOX早正在四年前就建立,可谓阅历最老的“邦度队”新实力成员之一,具有必定的商场先发上风。

  纵横速评:ARCFOX极狐品牌整合圈内繁众顶级资源,并为其品牌背书,被称为“混身上下都是大牌”。联手业界资源制车自己没有题目,但也酿成某种无形压力,本身上风难以展示,让品牌正在列入商场较量中无形地衰弱了本身特殊光环。ARCFOX极狐需求成立新的自我价格。

  2020年,吉祥汽车累计销量突出132万辆,商场占领率持重拉长。这是自2017年此后吉祥汽车陆续四年夺得中邦品牌乘用车销量第一。其旗下高端品牌领克汽车2020年12月销量为24,853辆,同比拉长约130%、环比拉长约9%,陆续九个月得到双拉长,陆续6个月改革领克品牌史籍最高月销量记载。个中,2020年新上市的领克05陆续6个月销量打破4000辆,领跑同级别轿跑SUV销量榜;领克03累计总销量打破13万辆,成为A级运动车商场黑马。而2020年,几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产物总销量为68,142辆。

  原本,领克和几何均为吉祥汽车旗下的高端化品牌,但从商场再现来看,领克更抢眼。几何是吉祥汽车旗下独立子品牌,定位为高端纯电品牌,遮盖轿车、SUV及MPV众个品类产物;领克是由吉祥汽车与沃尔沃汽车合伙打制的中高端品牌。2017年11月,领克正在中邦推出首款车型领克01,2018年6月出手神速导入领克02、01PHEV、03三款车型,酿成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”的立体产物结构。上市3年众来,领克累计销量已突出40万辆。

  纵横速评:领克被业界称为吉祥深度整合环球资源与本领协同的外率。它以自成一格的更始进展形式,成为品牌向上的踊跃查究者和商场前锋。领克自创立之初就悉力于做“用户品牌”。据2020年领克发外的干系数据,领克车主中,90后用户占比 40%,85后+90后用户占比突出三分之二,年青态用户圈层仍然酿成。

  2020年,WEY品牌销量为7.85万辆,累计销量突出40万辆。个中,2020年12月,WEY销量为10,031辆,陆续7个月完成环比正拉长。WEY的倾向是成为华丽SUV品牌。2016年11月,WEY揭开了长城汽车品牌向上的序幕。2017年,WEY推出首款车型。三年来,WEY从合伙品牌手中夺回了属于自立华丽品牌的一片天下。遵从长城汽车的说法,WEY品牌2017年从开创到引颈,引颈自立品牌向上打破;2018年,自我超越,从中邦的WEY到寰宇的WEY,造诣自立品牌向上突围、向外打破的商场前锋。现正在,WEY又步入了新的进展阶段。

  纵横速评:从2016年创立此后,WEY品牌效力于通过科技赓续进阶、产物络续精研、任事体例深耕,来打破自立品牌向上的天花板,从而正在高端SUV商场抢占一席之地。WEY品牌不止于此,正野心勃勃地促进其环球化策略,2021年入欧洲,2023年入北美,向环球华丽品牌高地进发。

  2021年1月3日,蔚来汽车发外的数据显示,2020年,蔚来累计交付43728辆,同比拉长112.6%,自2018年6月此后共交付75641辆。个中,2020年12月交付7007辆,环比拉长32.4%,陆续5个月创单月交付数新高;同比拉长121.0%,自2020年4月此后陆续第9个月完成同比翻番。用蔚来创始人李斌的线年蔚来销量屡更始高,归功于商场对蔚来高端品牌的认知络续晋升、蔚来产物及任事的逐鹿力、发售收集和用户的撑持。

  纵横速评:蔚来踩正在新能源风口上,深受本钱热捧,成为业内公认的制车新实力头部品牌。蔚来络续引颈贸易形式更始,推出电池租用任事BaaS和电池灵敏升级计划等,广筑换电站和超充站,已累计筑成172座换电站和100座超充站,为用户晋升出行体验,展示出更始贸易形式所带来的商场逐鹿力。

  2021年1月2日,理思汽车颁布的数据显示,2020年,理思ONE统共交付32624辆。个中,2020年12月,理思ONE交付6126辆,环比拉长31.9%,同比拉长529.6%,创单月交付量新记载。理思定位为高端智能电动SUV,2019年11月出手量产首款车型理思ONE。自2019年12月开启交付此后,理思ONE已累计交付33597辆。2020年7月,理思正在美邦上市,成为继蔚来后第二家正在美邦上市的制车新实力。2020年,理思勉力打制营销体例。截至2020年12月31日,理思正在天下已筑52家零售核心,遮盖41个都市,而售后维修核心及授权钣喷核心114家,遮盖83个都市。同时,理思无间正在对硬件和软件络续优化升级,例如截至2020年10月,理思已实行10次OTA升级。这些都为理思的进展扩充了助力。

  纵横速评:理思汽车通过产物、本领和贸易形式的更始走出了一条属于本人的道。例如它是邦内首家将增程式电动汽车获胜贸易化的企业。同时,理思正在产物战术上走不同化之道,正在筹备上周旋低本钱运营,都是其制胜之宝。理思目前只要一款车型理思ONE,选拔中大型SUV细分赛道切入;业内有种地步的说法,蔚来是“富养”,理思是“穷养”,踊跃限定本钱,但异途同归,正在商场上渐渐站稳脚跟。

  2021年1月4日,小鹏汽车发外的数据显示,2020年,小鹏终年累计交付27,041辆,同比拉长112%。个中,2020年12月,交付量达5700辆,同比拉长326%,环比拉长35%,创史籍新高,个中小鹏P7单月交付3,691辆,小鹏G3单月交付2,009辆,二者均创下2020年交付量新高;2020年第四序度,累计交付12,964辆,同比拉长303%,环比拉长51%。目前,小鹏旗下有两款车型正在售,即2018年12月上市的小鹏G3和2020年4月上市的小鹏P7。小鹏第三款车型即将上市。2020年8月,小鹏正在美邦上市,成为邦内第三家正在美邦上市的制车新实力。

  纵横速评:正在制车新实力中,2020年小鹏汽车完成突围,累计销量排正在蔚来汽车和理思汽车之后,位居第三,个中2020年上市的小鹏P7功弗成没。至此,制车新实力头部三强式样根本成型。值得一提的是,小鹏P7是小鹏旗下第二款车型,也是制车新实力三强中首款高端纯电轿跑,错开白热化的SUV商场,抢占了商场先机,成为小鹏的发售主力。别的,小鹏主打智能观点,也为其商场突围加分。

  这10个品牌只是中邦车企走高端化之道的代外,但它们并不阻止其他邦内车企寻求各自的“品牌向上”之道。只管品牌高端化这条道走起来对比贫窭,但这条道必需走。关于“品牌向上”之道,无论通过产物价格驱动,依旧通过渠道价格驱动,只消走得通,都是梦思之道。