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懂球帝官网小区充电桩严重不足居民担心停在楼
电动汽车 2014-12-19
懂球帝官网小区充电桩严重不足居民担心停在楼
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  电动车“上楼”为何屡禁不止?连日来,极目新闻记者探访了武汉三镇多家新小区和老旧小区发现,小区电动车多,充电桩少,部分业主对建充电棚意见不统一;有的老旧小区没有任何停车棚和充电桩,只能默许居民在一楼走廊道充电;还有业主担心电动车停在楼下充电容易被盗,觉得充电费用超出自己预期,为了图方便等原因将电动车推上楼充电。不少业主坦言,他们知道电动车上楼不安全,但是希望政府部门、社区、物业也能正在居民的角度,解决“楼下”充电的难题。

  8月1日傍晚,极目新闻记者在江岸区城开二七城市广场走访发现,该小区内没有规划用于停放电动车的停车棚,只在地下车库安装了电动车充电桩。家住2号楼11楼的业主周先生说:“我们也知道将车停放在地下车库的危险性,一旦着火,很有可能火烧连营波及到汽车,但小区根本没有规划电动车棚,我们也是不得已啊。”

  8月1日晚10时,极目新闻记者在洪山区马湖社区探访看到,由于没有配置充电棚和充电桩,多数业主将电动车停放在各自居住的房屋楼下及一楼楼梯道,还有居民“飞线充电”。

  马湖社区负责消防安全的程姓工作人员介绍,马湖社区是2005年建成的还建社区,现有住户2415户,其中租户较多。他坦承,确实有业主“飞线充电”。记者探访时,家住9栋4单元的袁师傅正推着电动车从小区一楼走出。袁师傅告诉记者,他在武昌火车站做保洁员,小区没有充电桩,拉电线充电又不安全,每次他都是在单位为电动车充好电。

  如何从源头上避免电动车上楼,马湖社区工作人员回应,下一步还是要集中建设充电棚、安设充电桩。

  位于硚口区利济南路的海富大厦为18层独栋居民楼,是1998年修建的老小区,小区入口处有红底黄字贴着“电动车禁止上楼”的标志。8月1日中午,极目新闻记者在该小区探访看到,不少电动车都停放在汽车停车位上。记者探访发现,发现个别楼层走道停放着电动车。

  该小区物业值班人员陈师傅介绍,小区有100多户居民居住,懂球帝官网就在记者采访时,突然有一辆电动车从楼道冲出来停在出口,车主陈师傅坦言:“主要是因为小区里电动车及电瓶被偷的现象严重,不少居民担心电动车被偷,所以把车推上楼。”

  小区电动车车主周女士称,自己是在利济南路附近做服装生意的,平时都是把电动车停放在自家仓库里面,充电也是在仓库里充电,电动车停在小区不安全,充电也不方便。

  记者注意到,小区可供电动车停放的车位只有4个停车位,没有可供集中充电的停车棚及充电桩。“电动车上楼问题想要得到解决,问题的关键还是政府及有关部门落实修建电动车停车棚和充电桩,加强小区治安管理等。”周女士对记者说。

  8月1日傍晚,极目新闻记者来到位于江岸区韦桑路上的东立国际小区探访发现,这个超过5000户居民的大型小区,电动车进楼入户现象更为严重。一位不愿透露姓名的爹爹说,电动车进楼、入电梯说到底是因为充电桩不够、居民充电不方便。

  小区物业徐经理泽称,并不是物业方面不愿意新建停车棚,而是被居民阻挠所致:“部分一楼和二楼的住户,他们担心充电设施不安全。”徐经理透露,据估算,整个小区大概有3000辆电动车,但目前的8个停车棚及地面停车位仅能容纳2000辆电动车。

  汉阳龙江庭苑社区为还建社区,有600多辆电动车。该小区物业经理韩女士介绍,小区现有两个停车棚,一个停车棚为自动充电,充电4个小时1元钱,另一个停车棚使用商业用电,采取包月收费,按照车辆大小,包月价格在45到50元之间,但小区的电动车棚并没有完全被居民使用。

  韩女士解释,一个方面居民觉得现在停车棚收费较贵,另一方面小区居民对停车棚位置可能有顾虑。今年5月小区准备施工新建电动车棚时,有业主以破坏绿化、电动车报警器很吵为由阻止修建停车棚。

  8月1日晚9时,极目新闻记者在位于洪山区南湖大道的保利心语小区一期看到,小区楼下设置有便于电动车集中停放和充电的停车棚、充电桩,大多数车主自觉将电动车停放在停车棚,但还是有个别业主将电动车停放在楼栋一楼公共空间楼道内。

  在东立国际小区,物业徐经理打开物业管理群,调出近一周的小区工作动态。在一段7月29日中午物业工作人员录制的视频中,记者看到,一栋单元楼门口停放着两辆电动车,一块接线板从二楼窗口伸出,连接着楼下的电动车。视频里物业工作人员反复劝说车主将飞线收起来,但遭到车主的拒绝。记者随后来到了事发地的4栋2单元门口,的确如视频所见,2辆电动车接着从2楼伸出的飞线正在充电,让人诧异的是,离电动车不到10米的地方,就有一个电动车棚,里面还有大量可容充电的空位。“说实话,我们是服务方,没有强制执行权,有些业主根本不理会我们。”物业徐经理坦言“不好管理”。

  近几年来,电动自行车自燃事故时有发生,特别是今年5月成都发生的电动车爆燃事件更是教训惨痛。公众对整治电动车“进楼入户”“人车同屋“飞线充电”等安全隐患呼声极高。

  8月1日《高层民用建筑消防安全管理规定》正式实施,治理电动车上楼有了尚方宝剑,小区业主、物业、社区及政府相关职能部门的责任更加明晰。

  新规明确,高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电,拒不改正的,最高可处以10000元罚款,处罚的力度不可谓不大。

  然而,新规实施前后,记者在探访武汉三镇多个小区发现,电动车违规进楼的现象仍然十分常见。对于电动车上楼充电,不少居民坦言,知道电动车进楼充电有隐患,但是也有苦衷。由于电动车停车棚、充电桩配置严重不足,不少居民被迫推着电动车在楼道内充电。在一些小区,整治成了一阵风,电动车上楼形成了“拉锯战”。

  治理电动车充电乱象,政府相关部门、社区、物业虽然采取了一些举措,但总体感觉力度还不够大,治标的办法多,治本的行动少。

  治理电动车上楼,需要堵疏结合。首先要做好“楼下”的文章,从规划的角度,解决好电动车集中存放和充电场所问题,新建小区要像配建幼儿园一样,同步配建电动车停车棚和充电设施。对于缺少电动自行车停放充电场所的小区,房管部门要指导督促物业服务企业积极与业主委员会协商,依法增建、改建电动车集中停放场所,规范安装集中充电桩等配套设施。其次,政府部门、社区、物业等要加强监管,宁可跨前一步重叠交叉,也不后退一步形成空隙,真正将安全隐患消灭在萌芽状态,杜绝出现监管真空。业主要认识到电动车上楼带来的安全隐患,一旦发生火灾,个人也将承担法律责任。物业服务企业作为住宅小区安全管理第一责任人,要履行消防安全责任。

  “隐患就是事故,事故就要处理”。对电动车上楼安全隐患,我们不能抱有半点侥幸心理,需要尽快补齐电动车停放和充电设施不足的短板,从源头上彻底消除隐患,筑牢安全防范屏障。