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懂球帝官网电动旅行车这么少但这台还不错13万起
旅游观光车 2014-12-19
懂球帝官网电动旅行车这么少但这台还不错13万起
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  电动车市场很火,但是能选的车型却不多。要么是那些以燃油车为基础改造的A0级紧凑小车,要么是概念满天飞的电动SUV们,而用户的真实诉求却被淹没。拨开概念车的迷雾,难道就没有一款真正为用户出行考虑的电动车吗?有,在我看来荣威Ei5就出色的完成了任务。

  2017年11月发布的荣威Ei5,定位于紧凑型纯电动旅行车。补贴后售价13.38-14.38万。拥有“互联网、新能源、休旅车”这三大标签,懂球帝官网是当时的一匹黑马。因为太过新颖,人们对它多有怀疑。那么经过了半年的沉淀,如今它到底怎么样也有了结论。懂球帝官网

  对于用户来说,外观是购买与否的重要因素。荣威Ei5的外观绝对亮眼,首先旅行车的姿态就让它独树一帜,不失个性,又不失实用。家族设计让它更有燃油车的味道,另外,它使用的是专属旅行车的架构,而不是从三厢车演变来的旅行车。

  所以从侧面看,荣威Ei5的腰线更协调,更流畅,并且延续荣威家族式“律动设计”。细看线条简洁凝练,这样不仅提升视觉感受,还增加了车内空间。

  长宽高分别是4544/1818/1532毫米,轴距2665毫米,标准紧凑车身材。但由于它是电动车,所以内部空间更大。车身并没用过多“电动车符号”来显示新能源的身份,意味着它更注重来自燃油车的使用品质。

  内饰和ERX5、Ei6整体保持一致,采用荣威的“游艇环绕设计”。有大量的真皮装饰,还有多功能方向盘、半虚拟仪表、中控台液晶屏、旋钮式电子换挡主打科技的配置,比同级别车型出色多了。

  旅行车是强调生活的车型,空间是强项。前排不用多说,宽松的空间加上,有侧翼支撑的真皮座椅,能让驾驶者很轻松的找到舒适姿势。

  它真正的优势在后排,首先旅行车的架构使得后排头部空间很宽裕,另外没有的干扰,让它的轴距更长,又解决了后排纵向空间的问题,和同尺寸的紧凑车比有过之无不及。

  另外它的后备厢开口很大,便于取放大件物品;后排支持全部放倒,得到一个纵深1.8米的平整空间,容积高达1456升。怎么形容呢,反正俩身材适中的成年人睡进去没问题。

  它搭载的是一台最大功率85千瓦的电动机,最大扭矩255牛·米。马力相对于那些概念电动们来说并不大,但是绝对不弱。它有节能、标准与运动三种驾驶模式可选,在节能模式下起步稍肉,超车稍有费力,但是在运动和标准模式下,这一切都不是问题。在我看来,它的调校更偏向传统燃油车,不窜车,注重平顺和舒适。

  续航是电动车的痛点,Ei5用的是三元锂电池组,据我实测实际续航是300公里左右,百公里12度电的能耗可比汽油便宜多了。正常使用频率下,一周也就冲两次电,所以不必抱怨频繁充电。

  如果你需要一台电动车代步,对空间和品质有所要求,又不想落入紧凑车和概念SUV的俗套,那么可以考虑这台电动旅行车。毕竟,旅行车生来就是为了生活。

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