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日本之旅:原来发达国家城市配送的小蜜蜂都是
配送小货车 2014-12-19
日本之旅:原来发达国家城市配送的小蜜蜂都是
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  日本的卡车技术对我国的重卡、轻卡都影响非常大,虽然目前重卡技术已经逐渐欧美化,而轻卡也有这个趋势。但是日本的卡车以及品牌依然是绕不过去的一道坎。这次偶然一个机会来到了日本,要走松山、东京以及北海道等地,虽然是走马观花,但是马路上跑得车并不会撒谎,我们来看看日本的车辆情况吧。

  这次小编主要在位于四国岛的爱媛县松山市的市区转悠,因此都是轻卡以及微卡,还有部分客车照片,供给大家参看。

  这是小编下了飞机之后看到的第一台卡车,非常新的三菱FUSO,相信很多卡友非常熟悉。只是国内很少见到了。

  这辆车是小编见到为数不多的老旧卡车。但是依然动力非常十足,懂球帝官网速度也很快,以至于没有机会拍到第二张更清晰的图片。

  然后就紧接着来了第二辆较为旧的卡车,懂球帝官网也是飞驰电掣。虽然松山这个城市的马路最多也就两车道,车辆也不少,但是一点都堵车,横穿马路的行人更少,因此车速一般都不慢。

  这是一辆微卡,仔细会发现这是一辆大发品牌,之前一汽曾经与大发合资过,国内早些年还能碰到,目前随着黄标车更新,目前能够见到就更少了。

  这是刚才已经看过的那辆车,这一张更清晰。本来小编以为只有中国流行此类小微卡,没想到日本也非常多。还是中国向日本学习的结果。

  又来一辆五十铃轻卡,车厢有点高,相信在国内肯定违法吧,而且在日本也很少见到限高的地方。

  这也是一辆有点年头的三菱CANTER轻卡,还是老当益壮,行驶在城市的道路上。

  这样的微卡,城市配送的得力助手。卡车司机是一个胡子花白的老爷爷,也是日本特有的一道风景。

  五十铃轻卡出镜概率很高的,中日人民都非常认可这个品牌。接下来的两张都是五十铃!

  在日本,客车的需求量依然很多,在马路上以及路上都有很多的客车。这是小编的两天座驾,虽然不知道是啥品牌,但是配置很不错,有倒车影像,而且人性化很多,乘客也不容易那么累。司机也同样是一位老爷爷,大概65岁以上,驾驶技术非常好,人也非常nice。

  日野的客车,无论是公路客车,还是公交车,都占有率还蛮高的。返回搜狐,查看更多