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懂球帝官网几千台货车塞满停车场不去拉货到底
配送小货车 2014-12-19
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  2018年,全国货运市场跟股票市场有着异曲同工之处,持续的低迷,原因大概是因为国家大政方针,治理超载力度的加大,还有环保政策落实执行带来的影响等,做为全国有名的运输大市,汽运物流之都——高安市,情况更为惨淡。在高安市的各个停车场都出现了停车爆满,一位难求的精彩场面。大多数货车司机都歇业在家,无事可做。

  随着国家环保政策的出台,地方环保政策的执行越来越严格。小编从司机及相关渠道了解到,这边有很多跟污染沾上边的工厂都在整顿,懂球帝官网环保政策一波接着一波,导致工厂能提供的货源越来越少。小编在路边随机采访到的几位司机都愁眉不展,说他们在货源正常时候一台车净收入大概能达到1000块钱一天,但现在这种行情估计也就300-400左右了,如果是因为资金不足按揭买来的货车跑运输,那更有可能连每个月的车贷都还不上。

  新一轮的治超政策执行力度越来越大,以往松的时候还能偷摸着超载拉些货,现在的路政基本上是24小时站点值班,超长、超高、超宽、见着就必拦。交警路上巡逻到凌晨两三点,想超载多赚,门都没有,听司机朋友说抓到一次就得罚几万,得等处理完后才能放车。小编从跑市内的短途蓝牌小货车司机那里了解到,他们暂时还没能受到影响。

  很多司机因为行情不好已经主动退出了货运物流行业,所以才会在停车场看到这么多要卖的车,他们要么给别人打工开车赚工资去了,要么就直接改行了,有些开汽配店的,有开洗车店的,有开修理厂或者信息部的,多数司机表示这种治污治超的严格政策下,暂时不会再考虑买车开了。

  国家要治污、治超。这是国家的好政策,司机朋友要赚钱、要吃饭,但货太少、运价太低、不超重就赚不到钱。这是一个矛盾的问题,如何能在不违反国家政策的情况下不超载又能赚钱,卡友们一起想个两全其美的办法吧。返回搜狐,查看更多