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特斯拉:白色厢式大货车可能是一个魔咒
配送小货车 2014-12-19
特斯拉:白色厢式大货车可能是一个魔咒
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  “轰……”跟着Space X载人龙飞船发射凯旋,并利市落成了空间站对接义务,音书传遍环球,与此同时,特斯拉股票闻风大涨,涨幅突出7%。

  “砰……”跟着一声巨响,台湾某高速公途上,一辆高速疾驰的径直撞上了一辆侧翻正在道途上白色厢体货车,而这个车祸视频也倏得刷遍环球汇集。

  火箭的事,咱们就不聊了,单看台湾这起撞车变乱,变乱的完全境况是,正在2020年6月1日早上6时36分许,一辆白色厢式货车正在台湾嘉义县段高速公途上发作侧翻,并盘踞了第一车道和第二车道,司机正在等候救助的时刻,后面一辆疾驰而来的车型径直撞向了货车厢体,宏大的冲力导致货车发作前移,而也由于冲力过大,车头穿透货车厢体,没入车厢内。但幸亏这辆货车所装载的物品是一品种似奶油相同的食材,以是缓冲比力大,Model 3固然车头毁伤告急,但司机并无大碍。别的,变乱发作后,后方车辆实时看到了环境,并没有形成二次变乱发作。

  厥后,据当事司机记忆说,他当时驾驶的Model 3开启了Autopilot驾驶辅助,车辆时速正在110km/h驾御,但是确实分神了,而正在看到侧翻的货车时再刹车曾经来不足了。别的,按照外地警方对该司机实行的酒精测试证明该司机并没有涉嫌酒驾。于是,很较着,要紧仔肩正在司机,因为过分信托特斯拉的Autopilot驾驶辅助功效而导致思念和缓,分神驾驶,才是这起变乱的要紧情由,但是,特斯拉也难辞其咎。

  说真话,特斯拉与厢式货车,越发是白色厢式货车相似有着难以莫名的缘源,由于,肖似的事宜不止发过了一次了。好比,正在2016年5月7日,美邦佛罗里达州发作一齐正在开启Autopilot辅助驾驶形态下撞上一辆正正在横穿马途转弯的白色厢式货车,Model S从货车车底穿过,车顶被削掉,驾驶员马上去逝。

  而正在2019年3月1日,肖似的变乱再次发作,同样是正在美邦佛罗里达州,失事的“主角”跟这回变乱相同也是Model 3和一辆白色厢体货车,而且Model 3同样是正在开启Autopilot形态下撞上的货车,Model 3车顶被削,司机马上丧生。

  于是,这三起变乱有一个最大的合伙点,那即是特斯拉所撞向的车都是白色厢体的货车。只但是,早期的所搭载的Autopilot体例,无论硬件照旧软件时间,都比力落伍。而Model 3搭载的却是特斯拉最新一代的Autopilot时间,其正在车头安设了一颗前置毫米波雷达,况且车身边缘还安顿了8个摄像头和12个超声波传感器,自愿驾驶芯片则是来自于英伟达。

  能够说,方今的Model 3比拟四年前的Model S正在驾驶辅助时间上要更上一层楼,囊括传感器数目、芯片解决速率、软件功效等都有了很大的擢升,然而,白色厢式大货车就好像是特斯拉的魔咒,特斯拉又一次栽正在这上面。不幸中的万幸是,这回变乱没有形成职员伤亡。

  特斯拉Autopilot自愿驾驶功效曾经正在环球导致众人伤亡,当然把这个“锅”整个分甩给特斯拉也有失平正,但不成狡赖的是,特斯拉正在对其产物的传播中确切是把Autopilot自愿驾驶功效当成一个极为紧要的卖点,加上特斯拉终端经销商对此功效的努力吹棒,不明底细的消费者很容易置信。

  然则,道途是一个高度紧急的处所,驾驶员正在驾车流程中稍不注意或分神,就有能够导致变乱发作;不但云云,道途的紧急之处校正在于途况的倏得万变、变革众端,尽管具有几十年驾驶体验,开过百般车型,且对道途、车辆都十分谙习的驾驶员也并不敢包管安若泰山,况且是交给惟有少许固定算法的估计机体例。

  于是,这里要指导宏大驾驶员好友的是,现阶段不要听信那些所谓的自愿驾驶、高级辅助驾驶等,这些时间的存正在也只是防患于未然,却并不行齐全替代人类去掌控车辆。即使你手里的车到达了所谓的L2级自愿驾驶,正在开车流程中,也绝对不行够将手分开对象盘,精神上也不行松开,眼光和举动都要一心于驾驶。

  写正在末了:正在台湾这起交通变乱,再次指导咱们,暂时所谓的自愿驾驶还没有到达人类能够安定的水平,差异还很远,人类举动驾驶员的任务还远未完毕。于是,开车出行,安闲为上,驾驶流程中绝对不行够分神,更不行够手离对象盘,将自身和车上人的性命交给车来掌控。

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