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大搜车智云联合百度指数发布2020年度懂球帝官网
商务乘用车 2014-12-19
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  不日,汽车行业数据归纳效劳平台大搜车智云团结百度指数宣告《2020年新能源乘用车白皮书》(以下简称“白皮书”)。白皮书显示,十年时分,中邦新能源乘用车销量由2000台伸长至114万台,销量爆发翻天覆地转移。客岁7月份才上市的五菱宏光MINI,月销量险些是特斯拉MODEL 3的2倍,成为2020年新能源乘用车市集最大的“黑马”。

  白皮书从销量、价值、计谋、产物、电池、电机、体贴度等7个角度对2020年邦内新能源汽车市集举办了阐明解读,试图发现出2020年新能源汽车市集的症结转移点及其背后的来由。

  正在“行业销量下行、疫情和退补”等众重身分下,2020年邦内新能源乘用车市集展现先抑后扬的开展态势:受疫情影响,2月份,邦内新能源乘用车销量只要1万台跌至谷底,随后舒徐克复。下半年,跟着联系计谋渐渐落实以及众个品牌新车上市,新能源汽车销量回暖趋向清楚,走出了疫情的阴重,终年销量初度冲破100万台大合。

  然而,剔除客岁起首邦产的MODEL 3和客岁7月份才上市的宏光MINI两款明星车型后,受2019年营运车辆提前透支的需求未能实时消化的影响,客岁邦内新能源车销量不增反降。

  从新能源汽车燃料类型上看,受PHEV财务补贴计谋力度相对低等众重身分限制,PHEV份额作茧自缚,以致主流厂商新能源汽车销量功勋首要来自BEV,产物构造简单。

  从品牌角度的统计结果显示,2020年邦内新能源乘用车市集一片热闹,诸众品牌冲入市集张开激烈竞赛。个中,特斯拉MODEL 3终年销量为13.9万台,品牌气力清楚。7月份上市的宏光MINI依赖高性价比竞赛上风,半年的时分销量就冲到了11.6万台。

  从细分市集来看,目今新能源车市集,轿车照样占主导职位,而SUV正在新能源市集份额清楚偏低,但跟着SUV车型投放数目的扩大,新能源SUV市集将迎来产生伸长。

  因为宏光MINI和MODEL3(邦产)的上市,使得微型和中型车型细分市集份额大幅上涨,2020年新能源车市集“凹凸端”两端分解特质清楚。

  大无数厂商销量功勋率聚积正在单个车系,一朝单个车系销量映现断崖式下滑,易酿成企业整个销量大幅下滑。

  从区域销量来看,新能源汽车市集由1-2线线线都邑,新能源乘用车市集聚积度低,都邑数目稠密但单城销量低,收集渠道下重难度大,简单品牌4S店难以独立节余和生计。

  2020年新能源乘用车市集价值指数展现出连接降落趋向,价值扣头率总体呈伸长态势。受2季度特斯拉市集份额上升影响,市集整个价值扣头率连接下滑,而3季度始自助品牌销量回暖,整个扣头率也随之上扬。同自助(守旧车企)和合股品牌比拟,小鹏、威马等制车新权势价值扣头率动摇幅度较大。

  2020年新能源乘用车寻求体贴度走势同销量根基吻合,整个呈上升趋向。按燃料类型阐明,较PHEV比拟,BEV寻求体贴度更高,更受新能源车用户青睐。正在各细分市集,单个子车系的市集体贴度占首要比例,得益于宏光MINI、MODEL3,微型和中型轿车市集成为2020年度体贴度较高的细分市集。

  新能源车市集体贴度较高的区域首要漫衍于主销地域,北京、上海、深圳等体贴度TOP10都邑均为1-2线都邑,况且均为销量TOP20都邑,可睹新能源车市集体贴度的区域漫衍和销量存正在必然的干系性。

  来自百度指数的数据显示,网友对汽车车型体贴度相差比力大。新能源乘用车寻求指数TOP10子车系排行榜中,理思ONE居于首位,而销量冠军MODEL3却排名第3,屈居宏光MINI EV之后。

  受益于新能源乘用车整个销量上涨,2020年新能源乘用车动力电池装机总电量45.04GWh,同比伸长34.3%,整个走势同新能源乘用车销量根基吻合,先抑后扬。2020年微型和中型轿车销量伸长,鼓动LFP电池份额大幅上升;

  电池行业头部效应明显,但跟着日韩系电池厂商站稳脚跟,邦内“一家独大”的市集形式将正面对重构,2020年宁德期间和比亚迪份额遇到重挫降落,LG化学份额提拔,而且二线电池企业火速兴起。主机厂为了低重企业谋划本钱和危害,一方面新增外部电池配套厂商,另一方面自修或合股电池厂,构造电池交易,保护重点手艺自助可控。

  受益于下逛行业整个销量上涨,2020年BEV驱动电机装机量96.5万台,同比伸长38.4%,整个走势同新能源乘用车销量根基吻合。2020年电机前置占比断崖式下滑,后置比例大幅上涨;永磁/同步电机成为行业主旋律,2020年正在BEV中行使比例达96.7%。

  目今,主机厂旗下或者干系供应商占市集大头,第三方电机供应商份额较为散漫,跟着主机厂自修供应链、懂球帝官网外资进入,本土第三方供应商举步维艰,寻求同主机厂深度绑定的互助形式,也不失为上策。