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据乘用车联合会数据东风日产坐稳行业第五
商务乘用车 2014-12-19
据乘用车联合会数据东风日产坐稳行业第五
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  7月又到车企年中盘点时刻。据中国乘用车联合会最新数据显示,1~6月,东风日产销量达到225073台,同比增长41.32%,坐稳行业前五,比主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率高出将近22个百分点。凭借高速增长,东风日产不但稳固了在第一军团的地位,更是以58%的上半年目标完成率,实现了38.8万台年度目标的轻松过半,全年胜利在望。

  东风日产一直以稳健、持续的发展速度闻名业界。2004年成立之初,东风日产销量仅6万台,到2007年的近28万台,其年均增长率达到68.5%;2008年,在金融海啸冲击下东风日产逆势飞扬],依然保持近30%的同比增长速度;而04~08年5年来,国内乘用车市场整体平均增长率仅18.6%,东风日产持续、稳定、高速的发展轨迹清晰可见。

  东风日产这种既稳又快的增长方式被业界誉为真正的“绿色增长”。分析人士认为,企业厚积薄发的综合实力仍然是“东风日产速度”最大的推动力。其中,包括东风日产一贯坚持的车型推新、升级策略:升级后的新轩逸,新天籁],共同成为中高级车市“领涨”功臣,同时助力优化了车型结构,再加上小排量购置税等新政刺激,使东风日产在整体车型原有的良好市场基础上,更上新台阶。

  东风日产上半年各车型爆发的销量成绩令人瞩目:4月新轩逸上市后,3个月累积的有效订单超过3万辆,一举跃升为中级家轿的领军品牌,并助东风日产实现“中部崛起”;新天籁销量连续4个月保持在8000台以上,4月份更是以9003台创造了其销量新记录,稳居中高级车前三甲;tiida月销量基本稳定在1.3万台以上;骊威]在创造了紧凑两厢车“十连冠”的同时,6月更以9163台再创历史新高;而奇骏]和逍客]以月均共5000台的销量成为城市SUV市场不可小觑的“兄弟连”……

  在全线飙红背后,中高级车成为此番“领涨”主力。代表车型为新轩逸和新天籁,新轩逸经过全新改款升级,迅速成为主流热销车型;而在中高级车市场,在全国重点市场上,新天籁“技压群雄”,在深圳、武汉、重庆、福州、厦门等一二线市场都取得了市场占有率第一的骄人战绩。

  东风日产根据市场和政策的最新变化,开展了一系列营销体系的变革与调整。在全国开始试行大区制管理,提升区域营销水平;对全国销售体系进行调整,实行“T”字型体系,即横向整合总部各部门的资源,纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点。营销体系建设方面,东风日产计划到2010年将网点发展到620]家(含200家二级店)以上。

  营销体系的变革,大大提高了东风日产的市场反应速度。二三线市场销量已经占到东风日产总销量的50%以上,这也是在一线城市的车市出现下滑的情况下,东风日产能够继续保持高速增长的关键所在。

  对于今年提出的“品牌年”规划,东风日产将渠道建设放在了首位。渠道建设方面,不断拓展销售、服务网络,增强专营店盈利能力。东风日产销售服务网络已覆盖中国内地所有省会城市和中心城市,并以4S专营店和直营二级网点并进的方式快速从中心城市向二、三级城市拓展,插到了最基层。