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日产汽车赋予电动汽车车载电池“第二次生命”
admin 2021-03-24

  策画、开荒和筑制电动汽车是促进挪动出行可延续发达的环节,而且正在车辆的利用周期内,电动汽车比古代汽车越发环保。日产汽车的工程师们正在举办第一代纯电动车型——日产聆风的研发职责时,插手了极具前瞻性的考量,不只一心于车辆的功能,进一步研究到将新工夫融入到寻常生存中,使其成为人们生存不成或缺的一片面。

  正在十几年前,日产汽车的研发团队就正在研究怎么外现电池的效用,使其不只限于为电动汽车供电。

  2010年,日产汽车与住友商事株式会社(Sumitomo Corp.)树立合股企业4R Energy株式会社(4R Energy Corp.),一心于电动汽车电池的有用再使用,并通过开荒工夫和根基方法,以4R形式(再筑制(refabricate),再轮回(recycle),再出售(resell)和再使用(reuse)),挖掘车载电池能量价钱为其他方法供给电力。

  4R Energy株式会社首席践诺官牧野英治(Eiji Makino)先生默示:“电动汽车电池有用再使用的处理计划需求比现行的方法更智能,并能带给电动汽车车主明显的利益。仅对旧车接收是远远不足的。”

  得益于日产聆风等电动车型车载电池较长的利用寿命,使得4R Energy株式会社(4R Energy Corp.)具有足够的光阴举办4R工夫形式和观点的开荒。目前,片面早期日产聆风的电池已到达利用寿命,4R Energy株式会社(4R Energy Corp.)已打算好对这些电池举办再统治,由此得到出格的价钱。

  当旧的电动汽车电池达到4R Energy株式会社的工场后,最初会被举办分级统治:

  1)电池组件完整如新的电池被评定为“A”级,可被反复使用于新电动汽车上全新高功能电池组件里;

  2)被评为“B”级的电池,功率足以满意叉车和大型固定式储能装备等工业刻板的需求。比如,正在贸易方法或家庭中,它们可能采集太阳能电池板爆发的电能,并正在夜间为筑造物供电。

  3)被评为“C”级的电池,可用于充任备用电源组件,如正在停电时代,利用于方便店等处所,为冰箱和照明编制供电。

  据4R Energy株式会社的工程师预估,接收电池的寿命约为10-15年,极大地扩展了电动汽车电池的用处,也淘汰了碳踪迹。

  4R Energy株式会社首席践诺官牧野英治(Eiji Makino)先生以为,接收电动汽车电池的另一个主要缘由正在于,目前大大批电动汽车的分娩和进货本钱如故高于古代内燃机车型,赶过了电动汽车自己的价钱。与此同时,车主也越发守候较低的车辆保卫本钱。以是,通过日产汽车公司和4R工夫形式,废旧电动汽车电池可以转换成一项主要的资产。跟着对接收旧电池需求的提拔,4R工夫形式有助于消重电动汽车的利用本钱。车主不必对旧电动汽车举办报废,相反可能通过4R工夫形式,从旧电池中得到更高的收益。

  4R Energy株式会社不息寻找再筑制、再轮回、再出售和再使用电动汽车车载电池的新要领。正在日本大阪的人制岛——夢洲(Yumeshima),一家太阳能农场就使用接收的16块锂离子电动汽车车载电池存储能量,应对能源需求。

  日本大阪的人制岛——夢洲(Yumeshima)具有环球最大的能源存储编制,电动汽车车载电池被有用再使用

  正在日本西南部沿海的甑岛列岛(Koshikishima)上,4R Energy株式会社筑设了改进电池打点编制,可使用风能和太阳能为电动汽车供电。此举助助岛上的5000名住户为实行二氧化碳零排放“生态岛”的方针做出了主要功勋。

  4R Energy株式会社还正在开荒电池编制,以实行太阳能、当地电池存储和电动汽车的电力整合,用于家庭的应急电源供应,以及为摩登化工场及栈房中的自愿指引车辆供给车载电池。

  4R Energy株式会社的工程师团队正正在给予电动汽车车载电池的“第二次性命”,让电动汽车变得更实惠、更具吸引力,进而实行可延续发达。

  日产汽车与4R Energy株式会社永远处于行业前端,现已整装待发,并将以全新纯电动跨界车型日产Ariya为新出发点,为日产汽车的新一代电动汽车供给4R工夫形式援助。