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电动汽车 果然电力懂球帝官网(组图)
admin 2021-07-02

  如今,在青岛的大街小巷,出现了一种新的交通工具,那就是电动汽车。因为它节能、环保的优势,以及媲美轿车的驾乘享受,使它受到越来越多人的关注。可是,作为一个新兴事物,百姓在关注的同时,还会好奇,电动汽车靠谱吗?它是怎样生产出来的?为了帮助消费者更好地了解电动汽车,记者与热心读者去电动汽车工厂做了一番实地探访。

  近日,记者来到了潍坊的一家电动汽车工厂—泰汽进行参观探访。工厂位于寿光泰丰高新技术产业园内。进入偌大的厂区,可以看到厂区中央整齐立着3座巨型厂房,门口外的空地上有序地停满了绿色的大巴车和小轿车。懂球帝官网接待人员介绍说,这些车都是公司的产品,从大型车到小型车,均使用电能。听到这里,随记者一起的热心读者发出“了不起”的感叹。三座厂房功能不一,依此是电池车间、大型车车间和小型车车间。进到车间里,一切井然有序,一尘不染,穿着工装的员工专注于自己的工作,听不到一点杂音。

  在接待人员带领下,记者按顺序依次参观了泰汽的生产线、装配线和检测线等。几名工作人员正在对车辆的内饰配件进行安装。刚刚下线的车辆静静停放,外形小巧灵活,除了没有排气管,外观跟普通的微型小汽车没有差别。“这是我们的装配流水线,每个环节都有专门的工人负责,每一道工序都有严格的要求。现在大家可以看到工人们正在加装冷暖空调,而这也进一步增强了电动汽车的舒适性。”接待人员介绍说。

  记者注意到,沿着流水线的一侧,按照流程,分为不同的装配区域,有的专门安装电池,有的专门安装电机,有的专门负责调试,有的负责总装。记者在装配线周围,仔细观看电动汽车的装配程序和工艺。在完成整车装配的电动车则进入检测线,对车辆的驱动、灯光、制动等各个性能进行完整、严谨的检测。在厂房的一片开阔地,一名工人正驾驶泰驰电动汽车,以匀速通过布满了障碍物的减速带,车辆仍保持了良好的稳定性。“这个主要是检测车辆经过颠簸路面的行驶情况。”接待人员介绍说。

  随后车辆又驶入了灯光检测线,与传统汽车在车管所的上线检测方式一样,专用的灯光检测设备对每辆车的车灯发光强度、投射偏差等数据进行了检测。“没想到一辆电动汽车都需要经过这么多的检测项目,这跟轿车生产线没什么区别,以后我开起来也放心多了。”同行的许女士感叹道。

  在车间的出口处,有一个精心设置的展台,展台上除了有代表荣誉的金色奖牌之外,还有各种各样的电池。“这些电池是泰汽的核心。”接待人员介绍说。目前,电动大巴等高速电动车使用的磷酸铁锂电池,其低温性能差问题是一个国际性的难题,普通磷酸铁锂电池在零下40℃只能放出常温容量的40% 左右,而泰汽自主研发的电池,在零下40℃可放出常温容量的90%以上,零下30℃放出95% 以上,为电动汽车在低温及寒区的推广应用扫除了障碍。工作人员指着展台上的一块只有巴掌大的电池告诉记者,它就是电动汽车里面的能量源,一辆车里有一百多块。“这电池是泰汽针对短途电动车市场特点专门研发,循环寿命长,能量密度大,低温性能优秀,特别适合北方使用。”接待人员详细介绍说。

  随行的读者中,有一位曹大爷,年轻的时候驾驶过有轨电车,所以对电动车的内部构造也是了如指掌,“我家里现在有一辆老款助力车,是烧汽油的,平均每百公里三到四个油,跟电动汽车比起来,费用要贵不少。”曹大爷说,这次过来就是为了深入了解一下泰汽的具体情况,如公司的生产情况以及公司的实力。“航天飞机上的电池都是用的锂电,锂电肯定好啊,我一朋友就开着一辆熊猫,说是很不错,冬天的时候别人的车都趴窝了,他的还能正常使用。”曹大爷一路参观,一路和同伴讨论,特别是电池,引起了他的兴趣。

  曹大爷告诉记者,现在身边的朋友对电动车的发展前景都比较肯定,尤其是国家对新能源和绿色能源的态度也很支持,所以,电动汽车的发展前景不错。“就目前情况来讲,电动汽车不需要挂牌,不需要年审,百公里的费用比燃油汽车低很多,而且绿色无污染,在一段时间内,这种车的发展会很好。”曹大爷介绍说,电动汽车用来上下班代步,老人接送孩子都是不错的选择,而且体积相对来讲要稍微小一些,停车也方便。“我在现场了解到,现在的电动汽车的测试速度也不低,能达到60公里/小时,满足中老年人正常的出行需要是没问题的。”在对电动汽车表示充分肯定的同时他也提出了自己的担忧,“这种汽车在市区内使用很方便,就怕远距离行驶电力供应不足,关键时候掉链子。不过听工作人员介绍,如果用锂电电池的线公里,电池可以使用好多年,总体来说还不错。”曹大爷说。

  在车间里,记者注意到,除了电动两厢轿车、三厢轿车以及面包车之外,在试验区,还有一辆完整的越野车和一辆敞篷轿车。据接待人员介绍,为了满足市场需求 ,公司正在试验这两种电动车型,目前仍然处于研发阶段,很快将会上市,同消费者见面。

  车光好看没用,关键在于驾乘体验。如果说参观的过程略显沉闷,那亲自动手操作就点燃了大伙的热情。拉开车门坐上去,拧开钥匙打火,挂挡,电动汽车就向前跑了起来。“太舒服了,比我儿子的轿车还舒服啊。”刚从车上下来的王大爷由衷感叹。大伙儿都一致认为 ,泰汽电动汽车提速快、操控性能好、舒适性高。

  借这个机会 ,记者也坐进了车内,打开驾驶座下方的总电源启动车辆,挂上挡再轻踩“油门”,车辆便轻盈向前行驶。即使速度表上指针滑至60公里,车内依然一片安静,乘坐和操控都很舒适。开到时速60千米,记者轻踩刹车,车辆就非常听话地停了下来,刹车性能还不错。为了考验车辆性能,我们让车上坐满5名乘客,现场选择了一个20度的斜坡,驾驶电动汽车跑了100多米上到坡顶上,一点也不费力。

  “这些电动车以高性能锂离子电池为动力,电动汽车最高时速为60公里,续航里程120公里,属于低速短途电动车。”泰汽电动汽车营销总监张磊到了现场,给读者讲解起了泰汽电动汽车的情况:“电动汽车除了动力输出靠电池外,车辆性能和安全防护等与同类型的传统轿车几乎没有差别。给电动车充电均采用220V市电,6小时充满,电池可以循环使用一千次。现在我们能保证一块电池用3年跑五六万公里没问题,电池技术还在不断改进,以后电池价格也会随着技术成熟逐渐下调,争取把电池使用期延长到5年跑10万公里。”

  随后,张磊一边将车上的安全设施一一展示,一边介绍说:“在安全性能上,每一辆泰汽电动车出厂都要经过五星级碰撞试验,电池也经过耐高温和耐低温的测试。特别是近期,公司正在对销售出去的电动汽车进行全面回访和体检,确保电动汽车安全行驶,没有一起事故报告。”

  在了解了操控、安全的情况之后,大家伙抛出了最为关心的一个问题,那就是使用成本。张磊帮大家伙算了一笔账:电动车的最大优势在于它经济实惠。以一辆排量为1.6L的燃油轿车跑一百公里耗油8升计算,每百公里油费需要近60元,是泰汽电动汽车费用的10倍。目前一辆短途纯电动汽车的售价在5万元左右,其中电池12000元。以轿车使用寿命为10年计,需要更换两次电池,合计不到8万元。“比起传统燃油轿车,还是很有价格优势的,也很有市场。因为时速和续航里程的限制,比较适合在市区内使用,是家庭第二辆车的合适选择,在农村也很方便实用。”张磊说道。

  在记者探访的时候,遇到了三个来自河北省的泰汽电动车的经销商,据记者了解,他们三人听说公司最近在组织团购活动,专程过来看看,其中家是河北省邯郸市肥乡县的王先生,今年74岁。

  谈起做泰汽经销商这回事,王先生告诉记者,“前两年,县里的不少老人为了走路方便开始买电动汽车,我出去遛弯的时候看到一些老伙计们开上了汽车,就跟闺女说,咱为啥不买一辆。于是当时买了一辆泰汽的电动汽车,买了以后不少人问我从哪买的,什么牌子的,我就跟他们讲这个车的一些情况,性能怎么样。记得有一次好几个老伙计想一起买,然后找我,我就一下子帮他们买了七八辆,从那时候开始我看到了其中的市场,就主动联系这边,然后做了代理商。”王先生说,“中国人买东西喜欢比较,你的这里好,我的那里好,比着比着那些质量不好的东西就没了,相反情况,好东西是不怕比的,俗话说的好,货比三家。我觉得只要是东西的质量好,卖得就越来越好。”

  同行的河北省邯郸市成安县电动车辆经销处的马先生告诉记者,像王先生这个岁数做电动车代理的真不多,真的是自己觉得这个车的质量好,信得过,才来做这个事情的。这次他们一同过来,就是为了跟厂家谈一谈进一步合作的事,还要介绍一个朋友做另外一个县的代理。