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百度汽车最迟2024年量产
admin 2021-03-30

  今日看点讯息:北京时辰昨宇宙昼14:00,百度公司正在港交所正式上市,百度公司董事长兼首席推行官李彦宏公告声明:百度公司的新款智能汽车最迟将会正在2024年杀青量产,百度公司的CEO李彦宏体现将有决心成为全企业中最当之无愧的无人驾驶的智能汽车。

  正在早前的百度公司2020年的第四序度事迹电话聚会上,百度公司董事长兼首席推行官李彦宏曾就公告外明:百度公司将与吉祥公司合伙的电动车公司现正在已告终新品牌和首席推行官切实立,而且安放正在他日三年内将重磅推出一款全新智能无人驾驶的全新款电动车。

  遵循哔哩哔哩公司的内部知爱人士揭发称:哔哩哔哩公司今日正在港交所颁发告示称,邦际发售与香港公然荒售的最终发售价均已确定为每股发售股份808.00港元。哔哩哔哩公司的环球发售所得款子总额(扣除包销用度及发售开支前)(假设逾额配股权未获行使)估计约为202.00亿港元。

  据外媒报道称:目下,当代汽车公司正正在大踏步向“新四化”迈进,芯片饰演着越来越首要的脚色。然而,正在芯片缺少的大布景下,目前环球汽车业正“芯”事重重,一场加持新技艺、新倾向的环球比赛正正在拉开帷幕,而芯片成为牟取“赛点”的合节。

  面临这一步地,当代汽车公司曾经开端自研芯片。据知爱人士揭发,目前比亚迪公司已正在芯片方面具有一整套家产链,不单能够自给自足,同时还众余量能够外供。

  只管现正在各大企业对汽车芯片起色倾向的睹地有所分歧,但当代汽车公司以为,而且加紧自立芯片的研发能力是久远之计,需求警戒“一举而竟全功”的渔利头脑,而当代汽车公司会将自立芯片厂商燃起的星星之火,将会乘着“新四化”的春风,从单点打破到生态突围,逐步杀青燎原之势,让咱们大师一同拭目以待!

  2021年开年之后,芯片行业浮现了戏剧性的一幕,平昔没没无闻的汽车芯片爆出十分缺少,一片小小芯片卡起....

  “咱们正正在迎来一个为技艺更始加冕的大时间,咱们爱云云的时间,咱们将英勇奔赴星辰大海。”   没有百度....

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  今天,芯盾时间零相信安适系列产物与人大金仓、武汉达梦等邦产数据库告终兼容互认证,接续完备邦产化生态筑....

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  与FinFETs分歧,正在FinFETs中,更高的电流需求众个并排的鳍片,而GAA晶体管的载流本领通过....

  跟着智能电网、汽车电气化等利用范围的起色,功率半导体器件逐步往高压、高频倾向起色,功率分立器件的演进....

  今天,因为环球陷入芯片危境,各行各业都受到缺芯的影响,这也让很众邦度、企业将本就列为首要安放的自立芯....

  此前报道,2020年5月份,北京松果电子有限公司工商名称浮现了变卦,现正在改名为北京小米松果电子有限公....

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  因为这一功用还处正在早期阶段,特斯拉只向极少数车主举办了推送。汽车的硬件摆设也是局限要求之一——惟有搭....

  IP2726 USB-A和TYPE-C双端口输出的速充订交芯片的数据手册免费下载

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  本文档的合键实质周到先容的是应用单片机杀青串转并数字芯片测试的C措辞实例免费下载。

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  采用SST89V58单片机和ISD1760杀青语音费额显示体例的利用计划

  给出了一种基于语音芯片ISD1760的智能语音费额显示器的软硬件打算计划,同时先容了语音芯片ISD1....

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  此次解密风云惹起了业界的思索,新筑的门禁体例奈何普及安适性呢?已筑的采用Mifare 1卡门禁体例有....

  温度轮回是指设定温度从-50°C连结4个小时后,升温到 +90°C ,然后,正在+90°连结4个小时,....

  跟着科技的起色,电子产物的开荒和坐蓐时,因为日益繁复的电途及器件的构造、器件繁复的封装、汇集的管脚等....

  今日独家报道讯息:据知爱人士揭发:今晚7点30分小米公司的春季新品颁发会即将正式实行,小米公司的本次....

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  据外媒报道,外地时辰3月25日,丰田汽车巴西公司公布,其位于圣保罗州的一起4个工场将停产一周。据悉这....

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  据外媒techwireasia报道,自昨年以还,被以为是宇宙上公众半高本能电子配置中的 大脑 的....

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  跟着芯片技艺的一向起色,出格是芯片工艺程度的晋升,芯片领域越来越大,这也为芯片逻辑功用验证带来了很大....

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  这个xl4005e1电源芯片规格书说5A输出,发烧厉害嘛?有人用过嘛我24V输入,和LM2596比,哪个好点?

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  ST芯片M24LR04E正在RF形式下扇区被锁住,只可读取扇区实质,不行写,此中SSS筑树为0x01,请问列位大神奈何解锁? ...

  LD3320芯片无法用意,VREF脚没电压,芯片寄存器的值都为0,这是为啥?芯片坏了?

  LD3320芯片无法用意,VREF脚没电压,读不到寄存器的值,请问列位大神这是啥原由 ...

  请列位大神助我说明一下,什么原由有的芯片脚-球亮有的球暗 ,且身分都是随机的。 感谢 ...

  RST 输出 NVRAM监视员为外部LPSRAM 芯片使能选通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延迟) 手册(按钮)复位输入 200毫秒(类型值)吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒(类型值) 主动电池切换 正在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监视员是自载安装,其供给微照料器监控功用与本领的非挥发和写珍惜外部LPSRAM。慎密电压基准和对照监督器正在V

  0具有低R ON 内部FET,任务电压限制为2.5 V至23 V.内部钳位电途也许分流±100 V的浪涌电压,珍惜下逛元件并加强体例的稳妥性。 FPF2290具有过压珍惜功用,可正在输入电压横跨OVP阈值时合断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑拣选引脚(OV1和OV2)拣选。过温珍惜还可正在130°C(类型值)下合断器件。 FPF2290采用全部“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有背后层压板。 性格 电涌珍惜 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压珍惜(OVP) 过温珍惜(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产物 挪动 便携式媒体播放器 电途图、引脚图和封装图...

  39既可动作重置挪动配置的计时器,又可动作前辈负载管制器件,用于需求高度集成处置计划的利用。若挪动配置合上,连结/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%也许开启PMIC。动作一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的结合400 ms±20%可天生7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开合再次掀开,从新结合电池与PMIC,从而让PMIC按电源按序进入。结合一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,能够自界说重置延迟。 性格 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工场自界说的导通时辰:2.3 s 出厂自界说合断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻杀青可调重置延迟(任选) 低I CCT 节减与低压芯片接口的功率 合上引脚合上负载开合,从而正在发送和保管流程中连结电池电荷。计划应用右侧输出 输入电压任务限制:1.2 V至5.5 V 过压珍惜:应承输入引脚

  V BAT 类型R ON :21mΩ(类型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌限定,t R :2.7 ms(类型值) 3.8 A /4.5 A最大连绵电流(JEDEC ...

  4是一款350 mA LDO稳压器。其稳固性使NCV8774可用于阴毒的汽车境遇。超低静态电流(类型值低至18μA)使其合用于永恒结合到需求具有或不具有负载的超低静态电流的电池的利用。当燃烧开合合上时,模块连结运动形式时,此功用更加首要。 NCV8774包罗电流局限,热合断和反向输出电流珍惜等珍惜功用。 性格 上风 固定输出电压为5 V和3.3 V 特地适合为微照料器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降支撑稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们普通的汽车调治器产物组合应承您拣选适合您利用的汽车调治器。 NCV汽车前缀 适应汽车现场和变卦限定& AEC-Q100资历恳求。 低压差 正在低输入电压下支撑输出电压调治(出格是正在汽车起动流程中)。 超低静态电流18μA类型 适应最新的汽车模块恳求小于100μA。 热合机 珍惜配置免受高温下的永恒性损坏。 短途 珍惜配置不会因电流过大而正在芯片上发生金属开途。 特地普通的Cout和ESR不乱性值 确保任何类型的输出电容的不乱性。 车身限定模块 仪器和群集 乘员...

  4是一款慎密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流本领为350 mA。把稳管制轻负载电流耗费,连合低败露流程,可杀青30μA的类型静态电流。 输出电压精准到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部珍惜,防守输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 性格 上风 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,正在扫数温度限制内 特地适合监控新的微照料器和通讯节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 知足100μA最大模块汽车筑筑商燃烧合上静态电流恳求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 正在低输入电压下支撑输出电压调治。 5.5 V至45 V的宽输入电压任务限制 支撑以至duri的禁锢ng load dump 内部窒碍珍惜 -42 V反向电压短途/过流热过载 节减本钱和空间,由于不需求外部配置 AEC-Q100及格 知足汽车费历恳求 利用 终端产物 煽动机限定模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电途图、引脚图和封装图...

  4C是一款慎密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流本领为150 mA。把稳管制轻负载电流耗费,连合低败露流程,可杀青22μA的类型静态电流。输出电压精准到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部珍惜,防守输入电源反向,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功用兼容,当需求较低的静态电流时能够交换这些器件。 性格 上风 最大30μA静态电流100μA负载 适应新车筑筑商最大模块静态电流恳求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 能够正在低输入电压下启动时运转。 珍惜: -42 V反向电压珍惜短途珍惜热过载珍惜 正在任何汽车利用中都不需求外部元件来杀青珍惜。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级及格且PPAP本领 利用 终端产物 煽动机限定模块 车身和底盘 动力总成 消息文娱,无线电 汽车 电途图、引脚图和封装图...

  0B是一款慎密极低Iq低压差稳压器。类型的静态电流低至28μA,特地适合需求低负载静态电流的汽车利用。复位和延迟时辰拣选等集成限定功用使其成为微照料器供电的理念拣选。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可正在±2%至150 mA负载电流限制内调治。 性格 上风 固定输出电压为5 V或3.3 V 特地适合为微照料器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 支撑稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 咱们普通的汽车调治器产物组合应承您拣选适合您利用的汽车调治器。 延迟时辰拣选 为微照料器拣选供给圆活性。 重置输出 禁止微照料器正在低电压下推行未恳求的职司。 汽车的NCV前缀 适应汽车网站和变卦限定& AEC-Q100资历恳求。 低压差 正在低输入电压下支撑输出电压调治(出格是正在汽车起动流程中)。 类型值为28 uA的低静态电流 适应最新的汽车模块恳求小于100uA。 热合机 珍惜配置免受高温下的永恒性损坏。 短途 珍惜配置不会因电流过大而正在芯片上发生金属开途。 正在空载要求下不乱 将体例静态电流连结正在最低局部。...

  NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款慎密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流本领为150 mA。把稳管制轻负载电流耗费,连合低败露流程,可杀青30μA的类型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需求特地低的静态电流时,它能够取代这些器件。输出电压精准到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部珍惜,可防守45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 性格 上风 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可遵循恳求供给) 也许供给最新的微照料器 最大40 A静态电流,负载为100uA 知足100μA最大模块汽车筑筑商燃烧合上静态电流恳求 珍惜: -42 V反向电压珍惜短途 正在任何汽车利用中都不需求外部组件来启用珍惜。 AEC-Q100及格 适应主动资历认证恳求 极低压降电压 利用 终端产物 煽动机限定模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电途图、引脚图和封装图...

  4是一款慎密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流本领为150 mA。把稳管制轻负载电流耗费,连合低败露流程,可杀青类型的22μA静态接地电流。输出电压精准到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部珍惜,防守输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 NCV8664的引脚和功用与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需求特地低的静态电流时,它能够取代这些部件。 性格 上风 负载100μA时最大30μA静态电流 会睹新车筑筑商最大模块静态电流恳求(最大100μA)。 珍惜: -42 V反向电压珍惜短途珍惜热过载珍惜 正在任何汽车利用中都不需求外部组件来启用珍惜。 极低压降电压 能够正在低输入电压下启动时运转。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100及格 汽车 利用 车身和底盘 动力总成 煽动机限定模块 消息文娱,无线电 电途图、引脚图和封装图...

  NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款慎密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流本领为350 mA。把稳管制轻负载电流耗费,连合低败露流程,可杀青34μA的类型静态接地电流。 内部珍惜免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流窒碍和芯片温渡过高的影响。无需外部元件即可杀青这些功用。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需求特地低的静态电流时,它能够取代该器件。看待D 2 PAK-5封装,输出电压精准到±2.0%,看待DPAK-5封装,输出电压精准到±2.5%,正在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 性格 上风 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 也许供给最新的微照料器 负载为100uA时最大34uA静态电流 知足100uA最大模块汽车筑筑商燃烧合上静态电流恳求 珍惜: -42 V反向电压珍惜短途 正在任何汽车利用中都不需求外部组件来杀青珍惜。 AEC-Q100 Qualifie d 适应主动资历认证恳求 极低压降电压 利用 终端产物 煽动机限定模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电途图、引脚图和封装图...

  4-2功用和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流耗费。其输出级供给100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。正在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部珍惜,可防守45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 性格 上风 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机形式时能够节减电池寿命。 珍惜: - 42 V反向电压珍惜短途珍惜热过载珍惜 无需外部元件正在任何汽车利用中都需求珍惜。 极低压差 能够正在低输入电压下启动时运转。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100及格 利用 终端产物 车身和底盘 动力总成 煽动机限定模块 汽车 电途图、引脚图和封装图...

  4是一款宽输入限制,慎密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精准到±2.0%,正在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部珍惜免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 性格 上风 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 正经的禁锢局限 特地低的辍学 能够正在低输入电压下启动时运转。 珍惜: -42 V反向电压珍惜短途珍惜热过载珍惜 正在任何汽车利用中都不需求外部组件来启用珍惜。 AEC-Q100及格 适应汽车费历准绳 利用 终端产物 车身与底盘 动力总成 煽动机限定模块 汽车 电途图、引脚图和封装图...

  4-2C是一款低静态电流耗费LDO稳压器。其输出级供给100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。正在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部珍惜,可防守45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 性格 上风 最大60μA静态电流,负载为100μ 正在待机形式下节减电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 能够正在低输入电压下启动时运转。 窒碍珍惜: -42 V反向电压珍惜短途/过流珍惜热过载珍惜 正在任何汽车利用中都不需求外部组件来启用珍惜。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,正在扫数温度限制内 AEC-Q100及格 利用 终端产物 煽动机限定模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电途图、引脚图和封装图...

  2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功用,专用于微照料器利用。其稳固性使NCV8772可用于阴毒的汽车境遇。超低静态电流(类型值低至24μA)使其合用于永恒结合到需求具有或不具有负载的超低静态电流的电池的利用。当燃烧开合合上时,模块连结运动形式时,此功用更加首要。 Enable功用可用于进一步消重合断形式下的静态电流至1μA。 NCV8772包罗电流局限,热合断和反向输出电流珍惜等珍惜功用。 性格 上风 固定输出电压为5 V 特地适合为微照料器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降支撑稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们普通的汽车调治器产物组合应承您拣选适合您利用的汽车调治器。 RESET输出 禁止微照料器正在低电压下推行未恳求的职司。 汽车的NCV前缀 适应汽车现场和变卦限定& AEC-Q100资历恳求。 低压差 正在低输入电压下支撑输出电压调治(出格是正在汽车起动流程中)。 超低静态电流24μA类型 适应最新的汽车模块恳求小于100μA。 热合机 珍惜配置免受高温下的永恒性损坏。 短途 珍惜配置不会因电流过...

  0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功用,专用于微照料器利用。其稳固性使NCV8770可用于阴毒的汽车境遇。超低静态电流(类型值低至21μA)使其合用于永恒结合到需求具有或不具有负载的超低静态电流的电池的利用。当燃烧开合合上时,模块连结运动形式时,此功用更加首要。 NCV8770包罗电流局限,热合断和反向输出电流珍惜等珍惜功用。 性格 上风 固定输出电压为5 V 特地适合为微照料器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降支撑稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们普通的汽车调治器产物组合应承您拣选适合您利用的汽车调治器。 RESET输出 禁止微照料器正在低电压下推行未恳求的职司。 汽车的NCV前缀 适应汽车现场和变卦限定& AEC-Q100资历恳求。 低压差 正在低输入电压下支撑输出电压调治(出格是正在汽车起动流程中)。 类型值为21μA的超低静态电流 适应最新的汽车模块恳求小于100μA。 热合机 珍惜配置免受高温下的永恒性损坏。 短途 珍惜配置不会因电流过大而正在芯片上发生金属开途。 特地普通的Cout和E...

  MC33160 线系列是一种线性稳压器和监控电途,包罗很众基于微照料器的体例所需的监控功用。它专为配置和工业利用而打算,为打算职员供给了经济高效的处置计划,只需极少的外部组件。这些集成电途具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短途电流局限,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位对照器,带可编程迟滞的电源正告对照器,以及非专用对照器,特地适合微照料器线途同步。 其他功用席卷用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温珍惜的内部热合断。 这些线引脚双列直插式热片封装,可普及导热性。 性格 5.0 V稳压器输出电流横跨100 mA 内部短途电流局限 固定2.6 V参考 低压复位对照器 具有可编程迟滞的电源正告对照器 未提交的对照器 低待机目下 内部热合断珍惜 加热标签电源包 无铅封装可用 电途图、引脚图和封装图...

  80是一款用于挪动电源利用的低静态电流PMIC。 PMIC包罗一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 性格 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流局限 可编程启动/降压排序 断绝呈报的窒碍珍惜 低电流待机和合机形式 降压转换器:1.2A,VIN限制: 2.5V至5.5V,VOUT限制:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN限制:2.5V至5.5V,VOUT限制:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN限制:1.9V至5.5V,VOUT限制:0.8V至3.3V 利用 终端产物 电池和USB供电配置 智好手机 平板电脑 小型相机模块 电途图、引脚图和封装图...

  1 / 73产物是280 kHz / 560 kHz升压调治器,具有高效劳,1.5 A集成开合。该器件可正在2.7 V至30 V的宽输入电压限制内任务。该打算的圆活性使芯片可正在公众半电源摆设中运转,席卷升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流形式架构,可杀青杰出的负载和线途调治,以及局限电流的适用手段。将高频操作与高度集成的稳压器电途相连合,可杀青极其紧凑的电源处置计划。电途打算席卷用于正电压调治的频率同步,合断和反应限定等功用。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 性格 内置过流珍惜 宽输入限制:2.7V至30V 高频应承小组件 最小外部组件 频率折返省略过流要求下的元件应力 带滞后的热合机 简陋外部同步 集成电源开合:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅配置 用于汽车和其他利用需求站点和限定更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电途图、引脚图和封装图...

  是一款线 mA输出电流。 NCP161器件旨正在知足RF和模仿电途的恳求,可供给低噪声,高PSRR,低静态电流和特地好的负载/线途瞬态。该器件打算用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 形似产物:

  是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动速门读数捕捉线性或高动态限制形式的图像,并席卷繁复的相机功用,如分档,窗口以及视频和单帧形式。它专为低亮度和高动态限制本能而打算,具有线读出功用,可正在ISP芯片中助助片外HDR。 AR0521能够发生特地了解,锐利的数字图像,而且也许捕捉连绵视频和单帧,使其成为安适利用的最佳拣选。 性格 5 Mp为60 fps,具有杰出的视频本能 小型光学形式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9形式视频 超卓的低光本能 2.2 m背后照明像素技艺 助助线读出以启用ISP芯片中的HDR照料 助助外部板滞速门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头暗影校正 精准帧率限定的附属形式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 主动黑电平校准 高速可摆设上下文切换 温度传感器 急迅形式兼容2线接口 利用 终端产物 视频监控 高动态限制成像 安适摄像头 运动相机 车载DVR 电途图、引脚图和封装...